*新的数据表明，4月内地汽车价格及销量呈圆形齐跌情况，其中整体汽车价格按年及按月分别跌到3.21%及1.19%，为08年来首次经常出现按月暴跌。业内人士回应，如果5月的销量之后暴跌，那么下半年经常出现价格战的可能性相当大。调查后找到，小型车这次沦为了降价急先锋。

广州本田飞度、长安铃木雨燕等十多款车，*低优惠金额从2.2万元到几千元平均。中高级车方面，汽车厂家也被迫新的施展降价“杀手锏”。近日，探访了多家销售一汽大众速腾车型的4S店，了解到目前出售速腾车型*低可享用到1.1万元优惠，本田思域全系优惠1.9万元，而在市场热卖的马自达6优惠*低降幅约2万元。

中兴汽车市场部总监郭俊峰则回应，老三样车型和新三样车型，都有降价。虽然目前江淮、奇瑞有个别代表车型经常出现了调高，但涨价不是08年汽车市场的大趋势。新的上市的伊兰特悦动早已有终端优惠了，企业连利用新车发售变相涨价的空间完全都没了。

中国著名汽车分析师贾新光回应，合资企业在中低端车型的降价，是对自律品牌的绞死。他们在高端车的利润需要保证，在经济型车、小型车方面的降价，对于其利润收益不包含过于大影响。另外，花旗银行近日公布研究报告称之为，由于夏季来临，乘用车销售快速增长不有可能衰退。

夏季是汽车销售的淡季。花旗分析师CharlesCheung称之为，4月份销售不振的情形倘持续下去，或渐渐造成业内经常出现价格战，并令花旗更进一步上调其已高于共识的利润率预测。花旗称之为，广州本田、标致、东风日产、华晨汽车、吉利与骏威销售特别是在令人沮丧。

来自业内人士的观点则指出，下半年应当不会经常出现价格战的原因是，上海通用还要相争第一，而其又没什么亮点车型，上半年就只有一个凯越改款，年底不会发售新的别克，但对销量会有过于大贡献，因此要想要夺得市场，就不能降价。在“领头羊”的率领起到下，价格战还不会之后。

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